Le projet RED "Les risques émergents de la mobilité durable" est financé par le Plan d’action 2014, de l’Agence Nationale pour la Recherche.
Plan d’action ANR 2014, Défi 3.6 "Mobilité et systèmes urbains durables"
Soutien et labellisation du pôle de compétitivité LUTB
Durée : 48 mois
Résumé / Abstract
Les inflexions contemporaines des politiques urbaines en faveur de la mobilité durable, légitimes au regard de la nécessaire transition écologique, semblent générer de nouveaux dysfonctionnements : difficulté de lecture des espaces réaménagés pour les trams et bus en site propre, nouveaux types d’accidents (tram/piéton), restriction d’accès à certains espaces urbains (tarification) et développement de nouveaux usages (deux-roues motorisés), développement spatialement sélectif des quartiers “verts” et “apaisés” pouvant alimenter la ségrégation sociale intra-urbaine. L’hypothèse générale est que la grandeur de la justification écologique relègue au rang d’impensés les dysfonctionnements induits par les politiques de mobilité durable. Dans ce contexte, le projet RED vise à produire des connaissances sur les risques émergents des politiques de mobilité durable, à travailler la question de la représentation et de la modélisation de ces risques, à favoriser leur intégration dans l'action publique.
The contemporary thrust of urban public policies towards sustainable mobility is legitimate, considering the necessary ecological transition, but it may generate new problems: lack of legibility of public spaces redesigned for tram or bus rapid transit systems, new types of accidents (tram/pedestrian), restricted access to urban spaces (low emission zones, charging zones) and development of new uses (powered two-wheelers), spatially selective development of “green” or “traffic-calmed” neighbourhoods, resulting in increased social segregation inside the city. The proposed hypothesis is that the grandeur of the ecological justification pushes into the background the problems emerging from sustainable mobility policies and leaves them “unthought”. In this context, the RED project aims to produce new knowledge on the emerging risks of sustainable mobility policies, to study the representation and modelling of these risks, and to encourage their integration into public intervention.